5月11日，記者從安徽省鐵路集團(tuán)了解到，進(jìn)入施工黃金期，其旗下多個(gè)重點(diǎn)工程開足馬力，沖刺節(jié)點(diǎn)工期，跑出建設(shè)“加速度”，為打造“軌道上的安徽”注入強(qiáng)勁動(dòng)能。
合肥西站即將全面裝飾裝修
當(dāng)前，合肥西站東側(cè)站房300余名建設(shè)者正在緊鑼密鼓地進(jìn)行站房鋼桁架施工，出站層正在進(jìn)行砌體樣板工作，鋼桁架提升完成后，將全面開始金屬屋面和室內(nèi)裝修工作。
合安高鐵公司會(huì)同合肥鐵路樞紐指揮部，組織參建單位快速推進(jìn)鋼桁架屋頂拼裝施工，力求平穩(wěn)有序?qū)崿F(xiàn)6月整體提升節(jié)點(diǎn)目標(biāo)，后續(xù)將進(jìn)入全面裝飾裝修工程階段。
合肥西站是國(guó)家“八縱八橫”高速鐵路主通道京港通道的關(guān)鍵車站，不僅是合安高鐵的起點(diǎn)站，還串聯(lián)起合蚌、合福、商合杭高鐵。建成后，它將與合肥站、合肥南站共同構(gòu)建起層次分明、功能互補(bǔ)的合肥鐵路樞紐客運(yùn)系統(tǒng)，在區(qū)域鐵路網(wǎng)中形成高效協(xié)同的新格局，為城市綜合交通樞紐注入新動(dòng)力。
阜淮鐵路站前工程加速推進(jìn)
在阜淮鐵路站前4標(biāo)潁河斜拉橋施工現(xiàn)場(chǎng)，建設(shè)者們奮戰(zhàn)在施工一線，全力推進(jìn)斜拉橋建設(shè)，力爭(zhēng)今年8月完成大橋合龍。
作為目前安徽省唯一自主建設(shè)管理的高速鐵路項(xiàng)目，阜淮鐵路起自商合杭鐵路阜陽西站，經(jīng)亳州、宿州、淮北止于在建淮宿蚌鐵路雙堆集站，正線全長(zhǎng)142.5公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。項(xiàng)目建成后，將結(jié)束蒙城縣、利辛縣不通高鐵的歷史，對(duì)促進(jìn)皖北承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移集聚區(qū)建設(shè)，推動(dòng)皖北地區(qū)振興發(fā)展，更好支撐長(zhǎng)三角一體化發(fā)展、中部地區(qū)崛起等國(guó)家戰(zhàn)略有重要意義。
巢馬城際鐵路項(xiàng)目建設(shè)再提速
在巢馬城際鐵路施工現(xiàn)場(chǎng)，機(jī)器轟鳴，一派熱火朝天的繁忙景象。日前，世界首座雙主跨超千米的三塔斜拉橋——馬鞍山長(zhǎng)江公鐵大橋順利實(shí)現(xiàn)全線鋼梁合龍。
當(dāng)下，建設(shè)者們?nèi)ν度氲綐蛎娓綄俟こ獭⒄痉垦b飾施工及通信鐵塔組立等各項(xiàng)工作當(dāng)中，穩(wěn)步推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)。
巢馬城際鐵路作為國(guó)家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)滬漢蓉通道的重要戰(zhàn)略支點(diǎn)，承載著構(gòu)建合肥至上海快速客運(yùn)新動(dòng)脈、加速長(zhǎng)三角一體化發(fā)展的歷史使命。建成運(yùn)營(yíng)后，將在皖江兩岸建起一條快速新通道，對(duì)進(jìn)一步拉近合肥都市圈與南京都市圈之間的時(shí)空距離，完善區(qū)域高鐵網(wǎng)絡(luò)布局，助力長(zhǎng)三角一體化發(fā)展和長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)等國(guó)家戰(zhàn)略實(shí)施具有重要意義。
·合肥日?qǐng)?bào)-合新聞?dòng)浾?余佼佼·
責(zé)任編輯：王振華
