根據國家統一要求，兩年內基本取消全國高速公路省界收費站，實現不停車快捷收費，減少擁堵、便利群眾。記者從省交通運輸廳了解到，我省將根據交通運輸部總體部署，積極推進取消高速公路省界收費站工作，計劃于2019年底前先行取消長三角區域省界收費站，于2020年底前取消與其他省份相鄰省界收費站。
年底前先行取消長三角區域省界收費站
“我省與河南、山東、湖北、江蘇、浙江、江西6省相鄰，相應的省界都有省界收費站。”省交通控股集團相關負責人介紹，目前我省正在開展取消省界收費站的前期工作，將按照全省取消省界站工作安排，推進各項工作落實。主要是與相鄰省份對接，必須步調一致。
下一步將做好各項準備工作，包括技術、管理、法律法規等方面。根據安排，今年將取消京津冀、長三角地區以及東北、西南等重點地區的高速公路省界收費站。到2020年，基本實現取消省界收費站的目標。
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取消省界收費站后上高速只需取一次卡
去年年底，江蘇、山東、四川以及重慶的15個省界收費站被取消。截至2月20日15時，這15個省界處共通行車輛1276.15萬輛次，同比凈增142.98萬輛次，增長11.2%，省界收費站原來頻繁發生的交通擁堵現象得以解決。
很多人覺得取消省界收費站只是拆掉一組“小亭子”而已，實際上這項工作非常復雜。比如對于貨車的收費標準，上海和江浙兩省就不一樣。取消高速公路省界收費站就會打破原來以省為單位的收費體制，涉及到技術攻關、設施建設、運營管理機制和制度的修訂和重構，工作量非常大。
對司機來說，取消省界收費站后，上高速只需要取一次卡，駕車在通行省界時不再需要停車交卡、交費和領卡，而是直接通過。高速路費用可以直接在卡內實現結算，哪一段收費多少自動轉入當地的高速管理賬戶。
責任編輯：王振華
