又到一年春運時。近日，千萬游子過境安徽奔赴家鄉(xiāng)的視頻不斷刷屏。
每年春運，駕車出行都是旅客返鄉(xiāng)最重要的方式之一，安徽境內超6000公里的高速路網，也成為國內東西部地區(qū)互濟、各地旅客平安返鄉(xiāng)的重要通道。
自1991年10月，安徽首條高速公路建成通車，到2024年12月，全省所有縣城區(qū)實現(xiàn)15分鐘上高速。
“0”到“6000”這段路，安徽走了33年。
滬陜高速吳莊收費站。人民網記者 苗子健攝
同樣刷屏的，還有可以“打包”7000輛乘用車出海的“黃鵠”輪。
2025年1月21日，安徽首艘7000車位LNG雙燃料汽車滾裝船“黃鵠”輪在上海完成首航儀式，這艘總長199.9米、擁有12層甲板的“大家伙”，載著安徽生產的新能源車，駛向地中海。
這意味著，不沿海的安徽，從此有了一條至地中海的國際滾裝運輸航線。
無論是公路還是水路，安徽交通運輸領域華麗蝶變背后，是全省綜合立體交通網絡翻天覆地的變化，既順應了人民對高品質生活的期待，也符合安徽乃至全國經濟發(fā)展的要求。
如今的安徽交通，已完成從“瓶頸制約”到“基本適應”的轉變，正在向“適度超前”邁進。
近年來，安徽省以深化綜合交通運輸體系改革為牽引，增動力、添活力，加快交通強省建設，綜合立體交通網絡日益完善，交通運輸基礎設施規(guī)模和質量躍上新的能級，為全省經濟高質量發(fā)展、實現(xiàn)歷史性跨越提供有力支撐。
2025年是“十四五”收官之年。從交通固定資產投資額指標上看，安徽已提前一年完成“十四五”規(guī)劃5000億元的目標任務，但要追逐“適度超前”目標，仍有不少工作要做。
“當前，安徽經濟運行穩(wěn)中有進、進中提質，交通運輸高質量發(fā)展擁有很多有利條件和難得機遇。”在今年1月召開的安徽省交通運輸工作會議上，安徽省交通運輸廳廳長聶愛國表示，在2025年，安徽交通運輸將按照“勇于創(chuàng)先爭優(yōu)”“三個往前趕”和“跳起來摘桃子”的要求，確立更高的工作目標，力爭為全省經濟發(fā)展大局作出更大貢獻。
具體怎么做？
安徽省交通運輸廳提出，在建設現(xiàn)代化交通基礎設施網絡方面，全省要搶抓施工進度，提升工程品質，全力推進53個2448公里高速公路、10個重點水運、8個機場在建項目，確保徐淮阜高速安徽段、G3銅陵長江公鐵大橋等15個高速公路項目、蜀山復線船閘等4個重點水運項目如期完工。
G3銅陵長江公鐵大橋。李博攝
在推進交通物流降本提質增效方面，推動G4212合安高速涼亭樞紐至安慶互通段等高速公路繁忙路段擴容改造。加快沿江萬噸級碼頭建設，支持合肥江淮航運中心、阜陽江淮干線航運樞紐建設，高質量打造江淮干線水運大通道。用好244條既有鐵路專用線，完善集疏運體系。
在全面深化交通運輸改革方面，優(yōu)化完善高速公路差異化收費政策，深化公路“一張網”管理。持續(xù)深化出租汽車改革，規(guī)范平臺收費，加強道路運輸新業(yè)態(tài)運行監(jiān)管，促進新老業(yè)態(tài)協(xié)同發(fā)展。加快推動道路貨運、城市軌道交通運營高質量發(fā)展。指導推進航運保險改革，深化拓展海事監(jiān)管與服務保障一體化建設。爭取適航審定技術中心盡快落地。組織做好空域分類劃設，力爭獲批30個空域、40條航線。
在大力發(fā)展交通運輸領域新質生產力方面，加大科技攻關力度，開展“全生命周期智慧高速公路關鍵技術研究與示范”等研究。新建1—2個部省級科技創(chuàng)新平臺，建強交通基礎設施智能制造技術行業(yè)研發(fā)中心等部省級科技創(chuàng)新平臺。組織開展智慧交通標準體系等專題研究，制修訂地方標準15個以上。
“新的一年里，安徽省交通運輸系統(tǒng)將進一步全面深化改革，擴大高水平對外開放，更好統(tǒng)籌發(fā)展和安全，高質量完成‘十四五’規(guī)劃目標任務，為實現(xiàn)‘十五五’良好開局打牢基礎，為奮力譜寫中國式現(xiàn)代化安徽篇章當好開路先鋒。”聶愛國如是說。（胡雨松）
責任編輯：王振華
