14.01萬平方公里面積，5737公里鐵路里程，復興號、和諧號、綠巨人奔馳在皖北平原，穿梭在皖南山水之間。11月28日，記者從安徽省發展改革委獲悉，截至今年11月，安徽省鐵路運營里程5737公里，高鐵運營里程2773公里，以合肥為中心，以高速鐵路為骨架、以普速鐵路為基礎的現代化鐵路網布局基本形成，安徽在全國鐵路網中的樞紐地位不斷提升。
國家高速鐵路網規劃的“八縱八橫”主通道，有“兩縱三橫”5個通道、10條已建路網干線經過安徽，且每個省轄市都有主通道覆蓋。2019年，安徽省就實現市市通高鐵，目前干線鐵路已覆蓋16市48縣，高鐵覆蓋16市36縣，南來北往的融合發展格局通過鐵路進一步夯實。
鐵路項目的推進，進一步帶動資源兌現。目前，全省在建上海至南京至合肥、沿江高鐵合肥至武漢段、合新高鐵，淮宿蚌、阜淮、巢馬城際，寧蕪鐵路擴能改造等17個重點鐵路項目，新線里程1267公里、總投資2585億元。鐵路項目建設一方面方便旅客出行和要素流動，另一方面通過帶動沿線資源開發利用、串聯旅游景點等實現現有存量資源的價值變現，為擴大有效投資、促進經濟社會發展發揮出鐵路效益。
在客運方面，安徽省高速鐵路標準均為時速250公里及以上，且規模占全省鐵路網的比重達到48%，高于全國28%的平均水平，推動實現線網到客流的轉換。現已開通合肥至24個省會(直轄市)城市和140個地級市直達高鐵動車。貨運方面，鐵路的復線電氣化改造成績顯著，2023年全省路網電氣化率79%，高于全國4個百分點;復線率75%，高于全國15個百分點，實現了鐵路物流加速度。
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