記者從中國國家鐵路集團有限公司(以下簡稱“國鐵集團”)獲悉：6月15日零時起，全國鐵路將實行新的列車運行圖。調圖后，全國鐵路安排圖定旅客列車12690列，較現圖增加205列;開行貨物列車22595列，較現圖增加74列，鐵路客貨運輸能力、服務品質和運行效率進一步提升。
京廣高鐵全線按時速350公里高標運營，運輸品質進一步提升。日前，京廣高鐵武廣段安全標準示范線全面建成，調圖后京廣高鐵全線實現按時速350公里高標運營。北京西、武漢至廣州南間最快旅行時間分別為7小時16分、3小時17分，分別壓縮22分、23分;長沙南至廣州南間最快旅行時間為1小時59分，壓縮19分。全線安排停站少、速度快、旅時短的標桿列車99列，較現圖增加36列，輻射20個省份。
完善中西部地區列車開行結構，為中部地區崛起和西部大開發提供有力支撐。在鄭州、武漢、長沙等城市間增開標桿列車28列，進一步壓縮中部地區省會城市間時空距離;首開太原至深圳動車組列車，兩地間旅行時間為8小時17分，較普速旅客列車壓縮27小時57分。新的列車運行圖還為即將開通運營的蘭張高鐵蘭州至武威段、巴中至南充高鐵、日蘭高鐵莊寨至蘭考段等新線列車運行作出安排，中西部地區路網整體效能將進一步提升。
優化部分旅客列車運行方案，服務國家戰略和區域經濟社會發展。北京站首次開行經由京滬高鐵運行的動車組列車，可達上海、青島、廈門等主要旅游城市，安排2列京廣高鐵標桿列車在北京站始發終到。首次開行烏蘭浩特至青島北普速旅客列車、沈陽北至漢口動車組列車，在北京朝陽至哈爾濱西站間增開動車組列車2列，強化東北地區與其他區域互聯互通，助力東北全面振興。
優化貨運產品供給，助力暢通國內國際雙循環。本次調圖統籌市場需求和貨運能力，優化貨運產品供給，增開跨鐵路局集團公司快運班列25列，其中中歐班列5列、中亞班列2列、多式聯運班列11列、城際班列7列。蘭新鐵路增開貨物列車6列，進一步提升疆煤外運能力。利用南昌東至深圳站間2列動車組確認列車辦理高鐵快運批量運輸，提升鐵路物流時效，滿足客戶多樣化需求。新增鋪畫重慶、武漢、義烏、廣州等與德國杜伊斯堡、波蘭華沙間全程時刻表中歐班列，保障國際供應鏈產業鏈穩定暢通。
《 人民日報 》( 2024年05月31日 10 版)
責任編輯：陸迪
