當(dāng)前全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇受阻，中國經(jīng)濟(jì)前景如何？各方從不同角度給出分析，最近兩組數(shù)據(jù)引人關(guān)注。
一是中國汽車工業(yè)協(xié)會5月12日公布數(shù)據(jù)顯示，今年前4月，我國汽車產(chǎn)銷量歷史上首次雙雙超過1000萬輛，同比分別增長12.9%和10.8%。其中，新能源汽車出口64.2萬輛，同比增長52.6%。汽車這一戰(zhàn)略性、支柱性產(chǎn)業(yè)的亮眼表現(xiàn)，折射中國經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的深層邏輯。
有外媒分析認(rèn)為，中國車企不僅在國內(nèi)蓬勃發(fā)展，還在贏得全球市場。僅比亞迪一家，4月的整車出口量就達(dá)到近8萬輛，同比增長超90%，映照中國車企在海外市場的巨大影響力。
二是海關(guān)總署5月9日發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，今年前4個(gè)月，我國貨物貿(mào)易進(jìn)出口總值同比增長2.4%，較一季度加快1.1個(gè)百分點(diǎn)。其中4月份貨物貿(mào)易進(jìn)出口同比增長5.6%，出口同比增長9.3%。外貿(mào)逆風(fēng)而行，一個(gè)重要方面就在于中國制造、中國創(chuàng)造的有力托舉。
對此，新加坡《聯(lián)合早報(bào)》、德新社等多家外媒用“超出預(yù)期”予以評價(jià)。路透社報(bào)道稱，面對美國關(guān)稅政策帶來的不確定性，4月中國出口依舊保持接近兩位數(shù)的增速，表明近期密集出臺的多項(xiàng)政策措施發(fā)揮了積極作用。
透過兩組數(shù)據(jù)，人們不僅感受到中國經(jīng)濟(jì)的韌性，更看到中國經(jīng)濟(jì)的廣闊前景。
（一）
因時(shí)因勢逆周期調(diào)節(jié)，政策效力激發(fā)超大規(guī)模市場潛力。
中國汽車去年產(chǎn)銷量均超3000萬輛，出口超500萬輛，表明產(chǎn)業(yè)增長主要還是靠內(nèi)需拉動(dòng)。
商務(wù)部5月12日發(fā)布數(shù)據(jù)顯示：自2024年汽車以舊換新政策實(shí)施以來，累計(jì)補(bǔ)貼申請量已突破1000萬份。外媒稱，中國汽車以舊換新政策有效對沖美國關(guān)稅對消費(fèi)者信心的影響。
截至5月11日，2025年汽車以舊換新補(bǔ)貼申請量達(dá)322.5萬份，其中汽車報(bào)廢更新103.5萬份，置換更新219萬份。換新的汽車中，新能源汽車占比超53%。這充分表明，汽車以舊換新政策有效促進(jìn)消費(fèi)增長和綠色轉(zhuǎn)型。
今年3月，中辦、國辦印發(fā)《提振消費(fèi)專項(xiàng)行動(dòng)方案》提出，支持地方加力擴(kuò)圍實(shí)施消費(fèi)品以舊換新，推動(dòng)汽車、家電、家裝等大宗耐用消費(fèi)品綠色化、智能化升級；開展汽車流通消費(fèi)改革試點(diǎn)，拓展汽車改裝、租賃、賽事及房車露營等汽車后市場消費(fèi)。
消費(fèi)品以舊換新，不僅惠及數(shù)千萬家庭，也有力拉動(dòng)了大宗耐用消費(fèi)品銷售增長，正是“兩新”政策效力的一個(gè)生動(dòng)注腳。一季度，“兩新”政策帶動(dòng)全國設(shè)備工器具購置投資同比增長19%，拉動(dòng)社會消費(fèi)品零售總額同比增長4.6%。
面對我國經(jīng)濟(jì)持續(xù)回升向好的基礎(chǔ)還需要進(jìn)一步穩(wěn)固、外部沖擊影響加大的形勢，4月25日中共中央政治局會議指出“統(tǒng)籌國內(nèi)經(jīng)濟(jì)工作和國際經(jīng)貿(mào)斗爭”，部署一攬子政策舉措，同時(shí)充分備足預(yù)案。
著力穩(wěn)就業(yè)、穩(wěn)企業(yè)、穩(wěn)市場、穩(wěn)預(yù)期，擴(kuò)圍提質(zhì)實(shí)施“兩新”政策，加力實(shí)施“兩重”建設(shè)……一批撬動(dòng)性強(qiáng)、可感可及的政策舉措正在推開。市場有所呼、政策有所應(yīng)，市場信心足、社會預(yù)期穩(wěn)。
實(shí)踐告訴我們，善于抓住影響面廣、外溢性強(qiáng)的突出矛盾集中發(fā)力、攻堅(jiān)突破，就能起到以點(diǎn)帶面、綱舉目張的效果。
科學(xué)的宏觀調(diào)控、有效的政府治理，正是我們應(yīng)對各種風(fēng)險(xiǎn)挑戰(zhàn)的信心所在。“有形之手”與“無形之手”形成合力，中國經(jīng)濟(jì)的治理效能，正在為高質(zhì)量發(fā)展打開想象空間。
發(fā)揮國家發(fā)展規(guī)劃戰(zhàn)略導(dǎo)向作用，完善政策統(tǒng)籌協(xié)調(diào)機(jī)制，提高宏觀調(diào)控的前瞻性、針對性、有效性，促進(jìn)多目標(biāo)動(dòng)態(tài)平衡，我們完全有能力以高質(zhì)量發(fā)展的確定性應(yīng)對外部環(huán)境急劇變化的不確定性。
（二）
推動(dòng)科技創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新深度融合，新質(zhì)生產(chǎn)力撬動(dòng)經(jīng)濟(jì)活力。
今天的中國汽車業(yè)，如同一場科技創(chuàng)新的井噴。
寧德時(shí)代發(fā)布納新電池，擁有超1萬次的循環(huán)壽命，能夠在零下40攝氏度的環(huán)境下保持90%的能量保持率；走進(jìn)廣汽傳祺宜昌工廠焊裝車間，超500臺機(jī)器人協(xié)同作業(yè)，最快52秒就有一輛新車下線……
高端化、智能化、綠色化轉(zhuǎn)型無處不在，需求牽引供給、供給創(chuàng)造需求的更高水平動(dòng)態(tài)平衡，正從理念照進(jìn)現(xiàn)實(shí)。
打通堵點(diǎn)，攻克難點(diǎn)，創(chuàng)造消費(fèi)亮點(diǎn)。五菱汽車開發(fā)的全新智能座艙，以95%高識別率秒懂8種方言及12種重口音；華為發(fā)布全球首款全液冷兆瓦級超充，把1至2小時(shí)充電時(shí)間壓縮至15分鐘……捕捉新一代消費(fèi)者多元化、個(gè)性化、品質(zhì)化需求，用供給升級打開需求空間，新能源汽車從當(dāng)初的“乏人問津”躍升為今天的“市場寵兒”。
因地制宜，協(xié)同創(chuàng)新，鍛造產(chǎn)業(yè)長板。立足產(chǎn)業(yè)資源，安徽加快實(shí)施“車芯協(xié)同”技術(shù)攻關(guān)項(xiàng)目，加強(qiáng)政產(chǎn)學(xué)研用聯(lián)合攻關(guān)，搭建運(yùn)行開放型生態(tài)實(shí)驗(yàn)室，今年一季度汽車和新能源汽車產(chǎn)量均穩(wěn)居全國榜首。“把因地制宜發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力擺在更加突出的戰(zhàn)略位置”，以科技創(chuàng)新為引領(lǐng)、以實(shí)體經(jīng)濟(jì)為根基，加快建設(shè)現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系，夯實(shí)的是制造強(qiáng)國的根基。
瞄準(zhǔn)前沿，開放合作，保持競爭優(yōu)勢。剛剛閉幕的上海車展，超百款全球首發(fā)車型亮相，70%的展車為新能源車型，“黑科技”扎堆。德國《世界報(bào)》感慨，去參觀上海車展，都會留下深刻印象，“中國生活在未來”。從“技術(shù)引進(jìn)”到“技術(shù)反哺”，從“吸引投資”到“對外投資”，從“適應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)”到“制定標(biāo)準(zhǔn)”，把核心技術(shù)牢牢掌握在自己手中，贏得的是競爭新優(yōu)勢，打開的是合作新局面。
前4個(gè)月，我國出口高技術(shù)產(chǎn)品同比增長7.4%，占出口比重近兩成，拉動(dòng)整體出口增長1.3個(gè)百分點(diǎn)；
一季度，我國規(guī)模以上高技術(shù)制造業(yè)增加值同比增長9.7%，服務(wù)器、3D打印設(shè)備產(chǎn)量同比分別增長66.3%、44.9%……
創(chuàng)新引擎動(dòng)能澎湃，中國經(jīng)濟(jì)“向新力”十足；“創(chuàng)新雨林”的蓬勃生長，正是中國經(jīng)濟(jì)穿越周期、抵御風(fēng)險(xiǎn)的底氣所在。
讓創(chuàng)新鏈和產(chǎn)業(yè)鏈無縫對接，以高水平科技自立自強(qiáng)“強(qiáng)勁筋骨”，中國經(jīng)濟(jì)潛力無限。
（三）
引領(lǐng)全球低碳潮流，全面綠色轉(zhuǎn)型增添發(fā)展動(dòng)力。
綠色低碳是解決生態(tài)環(huán)境問題的治本之策，更是國際潮流所向。前4個(gè)月，新能源汽車產(chǎn)銷均破400萬輛、增速均超45%，順應(yīng)了產(chǎn)業(yè)變革、綠色低碳的時(shí)代大勢。
綠色生產(chǎn)與生活方式“相向而行”。
在工廠內(nèi)盡可能使用綠色能源，升級設(shè)備實(shí)現(xiàn)低碳制造，持續(xù)減少廢棄物排放；立足產(chǎn)業(yè)數(shù)字化，構(gòu)建全體系減碳“鏈”路，讓節(jié)能降碳有跡可循……今天的中國新能源汽車企業(yè)，致力于通過能源再生、產(chǎn)品節(jié)能、材料循環(huán)、技術(shù)創(chuàng)新等多元舉措?yún)f(xié)同減排，把產(chǎn)業(yè)的綠色底色越擦越亮。
大街小巷，懸掛綠色車牌的新能源汽車往來穿梭，更多年輕消費(fèi)者選擇新能源汽車作為“人生第一臺車”；車網(wǎng)互動(dòng)日益成熟，新能源汽車變身“移動(dòng)充電寶”，不僅可以從電網(wǎng)充電，還可將電能反向輸送給電網(wǎng)……新能源汽車廣受歡迎、融入各種場景，成為綠色低碳生活的重要載體。
堅(jiān)持產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)與消費(fèi)結(jié)構(gòu)“同頻優(yōu)化”，供給端與需求端融合發(fā)力，不斷形成更多“綠色交匯點(diǎn)”，將有力釋放消費(fèi)新活力。
中國制造與海外需求“雙向奔赴”。
數(shù)據(jù)顯示，今年一季度中國汽車出口最多的幾個(gè)國家分別是墨西哥、阿聯(lián)酋、俄羅斯、比利時(shí)、沙特、巴西和澳大利亞等。一位巴西知名汽車博主表示，中國新能源汽車“成為巴西人購車新選項(xiàng)”。巴西電動(dòng)車協(xié)會主席里卡多·巴斯托斯說：“我們需要用清潔能源取代化石燃料，這是一場全球性的行業(yè)轉(zhuǎn)型。”
搶抓智能化、綠色化發(fā)展機(jī)遇，堅(jiān)持“全球+本土”，“中國智造”既滿足全球消費(fèi)者的美好生活需要，也帶動(dòng)引領(lǐng)全球交通能源轉(zhuǎn)型。
中國的“綠色產(chǎn)能”正豐富全球供給，助力節(jié)能減碳。
中國每消費(fèi)3度電，有1度電是綠電；中國的風(fēng)電、光伏等產(chǎn)品，出口到200多個(gè)國家和地區(qū)，幫很多國家用上清潔能源；過去10年間，中國推動(dòng)全球風(fēng)電和光伏發(fā)電項(xiàng)目平均度電成本分別累計(jì)下降超過60%和80%……為全球提供“綠色動(dòng)力”，中國是當(dāng)之無愧的推動(dòng)者、貢獻(xiàn)者。
發(fā)展越具“含綠量”，增長越有“含金量”。今年以來，零碳工廠加快建設(shè)，著力培育綠色建筑等新增長點(diǎn)，“沙戈荒”新能源基地正在布局……加緊經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展全面綠色轉(zhuǎn)型，看準(zhǔn)了就抓緊干，我們定能“點(diǎn)綠成金”。
堅(jiān)定不移辦好自己的事，堅(jiān)定不移擴(kuò)大高水平對外開放。
“在中國，看到了未來，看到了信心。”這是今日中國的世界印象，也是明天中國的真實(shí)寫照。
《 人民日報(bào) 》（ 2025年05月14日 04 版）
責(zé)任編輯：賀鵬云
