30年前，我國首輛電動汽車“遠(yuǎn)望號”誕生；13年前，新能源汽車年產(chǎn)首次破萬輛；如今，年產(chǎn)突破千萬輛，我國成為世界上最大的新能源汽車生產(chǎn)國、消費(fèi)國、出口國。
時間坐標(biāo)軸連接起“首個”與“之最”，就是我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)從無到有、由弱到強(qiáng)的發(fā)展史。“首個”具有開創(chuàng)性，“之最”體現(xiàn)高水平。由此觀之，推動創(chuàng)新發(fā)展，就是讓更多“首個”橫空出世，進(jìn)而茁壯成長，直至登頂“之最”的過程。
萬事開頭難。催生“首個”，政策要有前瞻性、超前性。創(chuàng)新常常是挺進(jìn)“無人區(qū)”，意味著前途未卜、風(fēng)險(xiǎn)重重。政府要當(dāng)好“助產(chǎn)士”的角色，建好科創(chuàng)的“苗圃”，提供產(chǎn)業(yè)、企業(yè)“邁出第一步”的“第一推動力”。培厚創(chuàng)新土壤，營造良好環(huán)境，才能讓“點(diǎn)子”變成“金子”，讓產(chǎn)品形成產(chǎn)業(yè)，讓試點(diǎn)全面鋪開。
創(chuàng)新是場“競逐跑”。如果說“首個”是“從0到1”，“之最”就是“從1到N”。打造“之最”，政策要有系統(tǒng)性、連續(xù)性。30年磨一劍筑夢中國空間站，3000家單位協(xié)同攻關(guān)推動探月工程，三代人接力讓庫布其“綠進(jìn)沙退”，成就“中國之最”的密碼，正在于一張藍(lán)圖繪到底、一棒接著一棒跑。看準(zhǔn)了就抓緊干，干起來就別亂改，善始善終才可能善作善成。
向歷史縱深處看，我們之所以能不斷打破“見頂論”“停滯論”，打開事業(yè)新天地，開辟發(fā)展新境界，就在于我們能持續(xù)除舊布新，催生一個個“首個”；就在于我們能聚沙成塔，不斷產(chǎn)生一個個“之最”。
新疆從上世紀(jì)70年代就開始養(yǎng)殖三文魚，其間技術(shù)不斷迭代，如今有望成為全國最大三文魚養(yǎng)殖省份，書寫“內(nèi)陸腹地成為魚米之鄉(xiāng)”的動人故事；鋼鐵行業(yè)競爭日趨激烈，山東日照鋼鐵這家民營企業(yè)，獨(dú)辟蹊徑從生產(chǎn)“大路貨”轉(zhuǎn)為研制“精品鋼”，成為世界規(guī)模最大的高質(zhì)量超薄帶鋼生產(chǎn)基地，為“傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)向新而行”寫下注腳。
保持銳意進(jìn)取，于無路處闖新路，于平地上起高樓，我們的發(fā)展將持續(xù)向上向前，永無止境。
茂密森林中，巨樹拔地參天，林木競相生長，林下氣象萬千，形成一片共生共榮的和諧生態(tài)。同樣，“首個”與“之最”持續(xù)涌現(xiàn)，離不開良好生態(tài)——對創(chuàng)新的鼓勵，對失敗的包容，對企業(yè)的關(guān)心，對人才的獎掖。多一些陽光雨露，少一些拔苗助長，多一些培土施肥，少一些急于求成，才會有萬木競秀，才會不斷給人驚喜、創(chuàng)造奇跡。
從首次月背采樣返回、首款干細(xì)胞治療藥品上市的科技突破，到高鐵首次全產(chǎn)業(yè)鏈“出海”、首個具身智能創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)園揭牌中的產(chǎn)業(yè)變革；從培育量子科技、具身智能等未來產(chǎn)業(yè)，到發(fā)展新品首發(fā)、區(qū)域首店等首發(fā)經(jīng)濟(jì)……神州大地上，新技術(shù)、新產(chǎn)品、新業(yè)態(tài)、新模式競相涌現(xiàn)，持續(xù)為中國發(fā)展開辟新賽道、拓展新空間。不斷激發(fā)創(chuàng)新創(chuàng)造活力，我們就能把主動權(quán)牢牢把握在自己手中。
90年前，方志敏在《可愛的中國》中深情矚望：“到那時，到處都是活躍躍的創(chuàng)造，到處都是日新月異的進(jìn)步”。先輩的理想，我們已經(jīng)實(shí)現(xiàn)，我們?nèi)詫⑴Α?/p>
《 人民日報(bào) 》（ 2025年04月10日 04 版）
責(zé)任編輯：賀鵬云
